Desarrollo Vial Sostenible
Categoría: Carreteras
Repositorio: Carreteras Rurales de Bajos Volúmenes de Tránsito
El futuro de las carreteras rurales en América Latina comienza aquí: “Creando un repositorio de investigaciones y conocimientos”
¿Te apasiona la Ciencia, La Tecnología y la Innovación?
¡Bienvenidos a nuestro blog de investigación! Hoy, queremos hablarles sobre un proyecto muy especial: la creación de un repositorio de papers, investigaciones, libros, innovaciones, nuevas tecnologías, reglamentación y conocimiento relacionado con la gestión, la administración y la construcción de redes de carreteras rurales, a partir de nuestra experiencia en pruebas piloto de nuevas tecnologías desarrolladas con varias comunidades campesinas en Colombia.
Las carreteras rurales en America Latina
En América Latina, las redes de carreteras rurales son fundamentales para el desarrollo económico y social del continente. Sin embargo, existen muchas desafíos que deben ser abordados para mejorar su calidad y eficiencia.
La economía rural es vulnerable a causa de cambio climático y falta de foco en su planificación y desarrollo. Por eso, queremos crear un repositorio que reúna toda la información relevante sobre este tema, para que sea accesible a investigadores, profesionales y estudiantes interesados en esta área.
¿Te interesan las carreteras tanto como a nosotros?
Nosotros vibramos de emoción con los temas sociales! Porque hace parte de un propósito superior.
Este repositorio incluirá investigaciones recientes, papers, libros y artículos que aborden temas tales como la planificación, diseño, construcción, mantenimiento y gestión de redes de carreteras rurales con experiencias y buenas prácticas realizadas en paises de América Latina.
Dado que nuestra fundación ha tenido experiencias significativas en proyectos tales como la “Prueba Piloto Tramos de la Confianza Caquetá“, o la formulación de la propuesta de “Política Pública de Conservación Sostenible de Redes Viales Terciarias Municipales“ para el municipio de Albania – Caquetá; en consecuencia también incluiremos innovaciones y nuevas tecnologías relacionadas con este tema, así como reglamentación y políticas públicas relacionadas con las carreteras rurales.
Por lo anterior, es que iniciamos la construcción de este gran repositorio de papers, investigaciones, libros, reglamentación y conocimiento relacionado con la gestión y el desarrollo de carreteras rurales en américa latina; te invitamos a explorar el repositorio sobre gestión y conservación de carreteras rurales no pavimentadas
“Gestión y Conservación de Carreteras Rurales de Bajos Volúmenes de Tránsito”.
Encontramos nuevas formas de transformar los territorios rurales, campos con campesinos comprometidos con su propio destino, apoyados por profesionales comprometidos con sus comunidades.
Disfruta y aprende en nuestra Base de Conocimientos. Para ilustrar las temáticas de interés, preparamos la siguiente nube de palabras clave, con el propósito de compartir los temas que son también de nuestro interés:
Buscamos transformar la vida de millones de campesinos, con infraestructura rural más resiliente, eficiente y sostenible.
El repositorio está estructurado inicialmente en una hoja de cálculo de Microsoft Excel Online, estructurada para almacenar por columnas la metadata de cada uno de los contenidos.
La información es pública, encontrada en la web; descargada y alojada en One Drive para que esté disponible para consulta dando clic en los enlaces indexados.
PARTICIPA - COLABORA - COMPARTE
Iniciamos por nuestra cuenta, sin embargo, buscamos investigadores, profesionales y estudiantes interesados en colaborar con nosotros en este proyecto. Si usted está interesado en aportar con su conocimiento y experiencia, por favor complete nuestro formulario de participación. Juntos, podemos mejorar las redes de carreteras rurales de nuestros países y contribuir al desarrollo económico y social del continente.
¡No pierdas la oportunidad de ser parte de este proyecto tan importante! ¡Participa y contribuye a la investigación sobre redes de carreteras rurales en América Latina!
Propuesta de Política Pública para la Gestión de Redes Viales Municipales
Una Política Pública, es una acción desarrollada por un gobierno, con el objetivo de satisfacer una necesidad de la sociedad.
Aquí, presentamos nuestra propuesta metodológica para construir una política pública a escala Municipal, que pueda satisfacer las necesidades o problemáticas yacentes en la red vial rural de los municipios de Colombia.
Pilares Estratégicos
- Una Filosofía Preventiva que desarrolle una Infraestructura Resiliente frente al Cambio Climático
- La Infraestructura Verde Vial como lineamientos técnicos para un desarrollo armónico y sostenible con la naturaleza.
- La Participación y Acción Comunitaria para la Sostenibilidad y la Apropiación Social de los programas y proyectos.
- La adopción y adaptación de Innovaciones Sociales y Tecnológicas orientadas al logro de la eficiencia Técnica, Económica y Energética.
Metodología para la Construcción Social de la Política Pública
Propuesta de Política Pública para la Gestión Sostenible de la Red Vial Terciaria Municipal. de Fundación ProMITIERRA 🔥.
Componentes Estratégicos:
- Organizar estratégicamente las Acciones Municipales orientadas a la gestión de la RVT: Organización, Gestión y Administración por Corredores Viales.
- Optimizar el equipamiento municipal (Bienes muebles e inmuebles) destinados a la RVT: Património Público – Sentido de Pertenencia – Apropiación Social de la Infraestructura.
- Adoptar un Modelo de Gestión Comunitario y Participativo de la RVT: Mecanismos de Toma de Decisiones (Democracia).
- Adoptar y Adaptar Lineamientos de Infraestructura Verde Vial en la RVT.
Etapas y Tiempo Requerido
Las etapas que se cumpliran o desarrollarán por el equipo profesional de Política Pública, podrán adicionarse o modificarse de acuerdo a situaciones de tiempo modo y lugar de cada Municipio.
El tiempo de proyección para la ejecución de las actividades son factores que se consultarán y definirán y construirán con los distintos actores, por lo cual es menester no solo tener el equipo profesional de la fundación sino también el acompañamiento y ayuda de los secretarios de despacho, profesionales de la administración y demás actores sociales, líderes comunitarios para realizar una construcción adecuada y ejecución de las actividades antes mencionadas.
El tiempo proyectado para dar ejecución a la presente propuesta es un termino máximo de tres (3) meses.
Ingeniería de Caminos Rurales – Gordon Keller & James Sherar 🛣️
Guía de campo para las Mejores Prácticas de Administración de Caminos Rurales.
Para la Fundación Profesional de Mi Tierra, el desarrollo de la infraestructura rural es imprescindible en el desarrollo sostenible del país.
La experiencia del Ingeniero Eduardo ha sido expuesta en los seminarios, cursos, comisiones y en general en toda clase de eventos académicos.
La SAI ha congregado ininterrumpidamente a quienes están en el área de las vías, para que escuchen a quien nosotros calificamos como un verdadero maestro en esta especialidad. Buscando que la comunidad se beneficie de su sobresaliente experiencia.
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Gordon Keller & James Sheerar
Sin duda, los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y económico de las comunidades humanas poco numerosas y, muchas veces, situadas en sitios montañosos o semidesérticos, en los que el acceso a los servicios básicos de salud y educación es muy complicado.
La versión original del libro fue publicada por los ingenieros Gordon Keller y James Sherar, con el titulo “Manual de Prácticas Mejoradas de Caminos Forestales”, ha sido actualizada y complementada en muchos conceptos.
¡Se Recomienda Ampliamente la Reproducción de esta Guía de Campo!
La economía resultante de la aplicación de estas buenas prácticas, puede representar muchos miles de millones de pesos anuales de ahorro para El Departamento, en el caso de las vías secundarias. Igualmente, para los municipios en el caso de la red vial terciaria, a su cargo.
Con la divulgación de estos Manuales Técnicos, aportamos al mejoramiento de la humanidad y un mejor equilibrio entre el desarrollo sostenible y la conservación ambiental de nuestros territorios.
Los invitamos a conocer este importante material académico, puedes descargar el manual en formato pdf a continuación:
Esta guía de campo no constituye una norma, especificación o regulación emitida por o de la responsabilidad de algún grupo profesional, organismo, o entidad política. Su única intención es la de servir como guía para el diseño adecuado de caminos rurales y para la administración correcta de éstos, tomando como base el criterio profesional y la experiencia de los autores.
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES
Guía de Campo para las Mejores Prácticas de Administración de Caminos Rurales.
Por Gordon Keller & James Sherar
“DAMOS VÍA AL DESARROLLO”
Es nuestra propuesta de Conservación Vial Rural Sostenible con Participación Comunitaria e Innovación Tecnológica.
Nuestro modelo de conservación vial, establece estrategias para la consolidación de una Cultura de innovación, Sostenibilidad y Buenas Prácticas.
Esta Cultura, es el pilar de un modelo de gestión moderno de infraestructuras viales rurales bajo un enfoque de intervención vial preventivo. Modelo en el que se integran estrategias metodológicas de innovación social y la aplicación y adopción de nuevas tecnologías.
A lo largo de nuestra experiencia y acciones en trabajo de campo en municipios de Colombia. Como ejemplo, se pueden enumerar experiencias en los municipios de Urrao, Girardota, La Ceja, La Unión y Sopetrán en el Departamento de Antioquia; ó Morelia, Albania, Valparaíso, San José del Fragua y Solita en el Caquetá Amazónico, por ejemplo.
¿Que hace ProMITIERRA por la infraestructura de Transporte Terrestre Rural?
La fundación Profesional de mi Tierra, en cumplimiento de su objeto social:
Fomentamos el Emprendimiento Social
Fomenta el emprendimiento basado en ciencia, tecnología e innovación, para la creación de nuevas soluciones ingenieriles en el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte rural.
Hacemos Innovación Social
Propicia desde la innovación social espacios de participación y acción comunitaria con enfoque de género y empoderamiento juvenil.
Estudiamos, adoptamos y adaptamos Nuevas Tecnologías
Utiliza, adapta y adopta nuevas tecnologías en el desarrollo de actividades de rehabilitación, mantenimiento y mejoramiento de infraestructura social.
Tejemos Redes de cooperación
Teje convenios para aunar esfuerzos interinstitucionales entre la universidad, la empresa y el estado.
Fomentamos una Cultura de Buenas Prácticas Preventivas
Fomenta la creación de una cultura de las buenas prácticas que permita mantener en un estado de buen servicio, óptimo la red vial terciaria de los territorios.
Una Cultura Preventiva, en materia de Gestión y Conservación de la infraestructura vial debe ser promovida en todos los niveles para garantizar la funcionalidad y la eficiencia económica en el mantenimiento de nuestro patrimonio vial.
Manual de Buenas Prácticas de Rehabilitación y Conservación de carreteras escrito por el Ing. Eduardo Vélez Toro 👷♂️
Manual de Buenas Prácticas de Rehabilitación y Conservación de Vías.
Para la Fundación Profesional de Mi Tierra, el desarrollo de la infraestructura rural es imprescindible en el desarrollo sostenible del país.
En primer lugar, hacemos énfasis en que, el conocimiento técnico y la experiencia constructiva y administrativa de los años permite conjugar la sabiduría. La aplicación de buenas prácticas permite lograr la excelencia ingenieril.
El autor del manual, el Ingeniero Eduardo Velez Toro, ha compartido ampliamente su experiencia en la construcción, rehabilitación y conservación de vías.
Importancia del mantenimiento preventivo de carreteras.
En segundo lugar, quienes trabajan en el mantenimiento de carreteras, conllevan una gran responsabilidad social. Más allá de la técnica, los materiales y la maquinaria, está el propósito superior de garantizar la movilidad de la sociedad y la economía de los territorios. La operación de estas infraestructuras de transporte terrestre representan el mayor sistema de transporte rural del país.
El mantenimiento preventivo de carreteras
Implica…
Mantenimiento Rutinario de carreteras
Mantenimiento periódico de carreteras
En tercer lugar, desde la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI), gremio al cual somos cercanos, no se duda en recomendar este contenido. A quienes trabajan en el área de las vías, pretendemos que facilitar su acceso a esta utilísima herramienta para el ejercicio de sus actividades.
La experiencia del Ingeniero Eduardo ha sido expuesta en los seminarios, cursos, comisiones y en general en toda clase de eventos académicos.
La SAI ha congregado ininterrumpidamente a quienes están en el área de las vías, para que escuchen a quien nosotros calificamos como un verdadero maestro en esta especialidad. Buscando que la comunidad se beneficie de su sobresaliente experiencia.
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El Compromiso Social y desinteresado de nuestro Maestro y líder profesional.
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Gremio de Ingenieros y Arquitectos que realizó la producción del Manual en el año 2013
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Entidad operadora del proyecto
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Municipio en el cual se realizó la pedagogía de Buenas Prácticas con comunidades campesinas.
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Empresa que apoyó el proyecto con su nueva tecnología en maquinaria
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Convenio especial de Cooperación en CTI celebrado entre el Municipio de Girardota y la Fundación ProMITIERRA
Desde la reflexión comparada que realiza nuestro mentor, el ingeniero Eduardo, «la conectividad virtual, tanto en el uso de celulares como en la Internet, está a la vanguardia de la tecnología moderna. Podemos decir que en casi todo el territorio de Antioquia y del país; hasta el más humilde campesino tiene un celular y hasta el más pequeño de los municipios cuenta con servicio de Internet»
Lo complementa afirmando qué: «No sucede lo mismo con la conectividad vial, especialmente en un territorio como el de Antioquia, en donde el rango de pluviosidad promedia oscila entre 1.500mm y 5.000mm anuales. Muy diferente a lo que sucede en la mayoría de los países europeos, en los cuales la pluviosidad oscila entre 300mm y 1.000mm al año.»
En consecuencia, a nuestra fundación, este importante manual, nos ha servido como un instrumento pedagógico para instruir y orientar nuestras acciones de conservación vial.
Hemos cooperado con comunidades campesinas, operarios de maquinaria en empresas y alcaldías, ingenieros civiles, alcaldes municipales y dignatarios de entidades municipales interesados por mejorar la gestión de su redes viales rurales.
La economía resultante de la aplicación de estas buenas prácticas, puede representar muchos miles de millones de pesos anuales de ahorro para El Departamento, en el caso de las vías secundarias. Igualmente, para los municipios en el caso de la red vial terciaria, a su cargo.
Nuestra fundación, también reconoce, exalta y difunde con orgullo sus aportes. Con la autorización del Ingeniero Eduardo, hemos adoptado, adaptado y reimpreso centenares de estos ejemplares. Manuales con los cuales logramos mejorar procesos de autoconstrucción y autogestión comunitaria.
Los invitamos a conocer este importante material académico, puedes descargar el manual de mantenimiento de carreteras pdf a continuación:
Publicación original en ingenieroeduardoveleztoro.blogspot.com
Manual de Buenas Practicas de Mantenimiento y Rehabilitación de Carreteras.
Ing. Eduardo Vélez Toro
La filosofía preventiva del ingeniero Eduardo, ha inspirado los lineamientos para el modelo “DAR VÍA AL DESARROLLO”. una propuesta de Conservación Vial Rural Sostenible con Participación Comunitaria e Innovación Tecnológica que la fundación viene formulando y estructurando durante los últimos años.
Como resultado de todo lo mencionado anteriormente, este modelo de conservación vial establece estrategias para la consolidación de una Cultura de innovación, Sostenibilidad y Buenas Prácticas.
Esta Cultura, es el pilar de un modelo de gestión moderno de infraestructuras viales rurales bajo un enfoque de intervención vial preventivo. Modelo en el que se integran estrategias metodológicas de innovación social y la aplicación y adopción de nuevas tecnologías.
A lo largo de nuestra experiencia y acciones en trabajo de campo en municipios de Colombia. Como ejemplo, se pueden enumerar experiencias en los municipios de Urrao, Girardota, La Ceja, La Unión y Sopetrán en el Departamento de Antioquia; ó Morelia, Albania, Valparaíso, San José del Fragua y Solita en el Caquetá Amazónico, por ejemplo.
¿Que hace ProMITIERRA por la infraestructura de Transporte Terrestre Rural?
La fundación Profesional de mi Tierra, en cumplimiento de su objeto social:
Fomentamos el Emprendimiento Social
Fomenta el emprendimiento basado en ciencia, tecnología e innovación, para la creación de nuevas soluciones ingenieriles en el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte rural.
Hacemos Innovación Social
Propicia desde la innovación social espacios de participación y acción comunitaria con enfoque de género y empoderamiento juvenil.
Estudiamos, adoptamos y adaptamos Nuevas Tecnologías
Utiliza, adapta y adopta nuevas tecnologías en el desarrollo de actividades de rehabilitación, mantenimiento y mejoramiento de infraestructura social.
Tejemos Redes de cooperación
Teje convenios para aunar esfuerzos interinstitucionales entre la universidad, la empresa y el estado.
Fomentamos una Cultura de Buenas Prácticas Preventivas
Fomenta la creación de una cultura de las buenas prácticas que permita mantener en un estado de buen servicio, óptimo la red vial terciaria de los territorios.
En conclusión, una Cultura Preventiva, en materia de Gestión y Conservación de la infraestructura vial debe ser promovida en todos los niveles para garantizar la funcionalidad y la eficiencia económica en el mantenimiento de nuestro patrimonio vial.